Lamborghini exhibe en Japón el Fenomeno, un exclusivo 'Few-Off' híbrido V12 de 1.080 CV limitado a 29 unidades

La célebre firma italiana de automovilismo Automobili Lamborghini ha llevado a las calles nocturnas de Tokio, Japón, su más reciente y codiciado hiperdeportivo de edición estrictamente limitada (Few-Off): el Lamborghini Fenomeno.

Concebido para conmemorar de forma magistral el 20.º aniversario del Centro Stile en Sant'Agata Bolognese, este vehículo representa la cúspide del rendimiento mecánico, la electrificación de vanguardia y la innovación estética de la compañía.

La producción global de esta obra de ingeniería está restringida a tan solo 29 ejemplares en versión coupé (acompañados por una variante Roadster posterior limitada a 15 unidades), convirtiéndolo de inmediato en una codiciada pieza de colección.

La imponente presencia del vehículo en el entorno urbano japonés resalta las audaces líneas futuristas de una carrocería desarrollada bajo el manifiesto de diseño denominado Hyperdesign.

Este concepto estético no solo busca impactar de manera visual mediante trazos musculosos y ángulos afilados, sino que canaliza cada milímetro de la superficie en favor de la máxima eficiencia aerodinámica, la refrigeración de los componentes mecánicos y la estabilidad a altas velocidades.

Tren motriz híbrido de 1.080 CV y tecnología de propulsión

Debajo de su liviana carrocería esculpida en fibra de carbono de grado aeroespacial, el Fenomeno alberga el sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) más avanzado y radical que la marca haya creado jamás. La arquitectura técnica articula un motor de combustión interna V12 atmosférico de 6,5 litros con lubricación por cárter seco —capaz de girar a 9.250 rpm para entregar 835 CV por sí solo— junto a tres motores eléctricos de imán permanente.

Esta sofisticada configuración de ingeniería distribuye la asistencia eléctrica de forma estratégica: dos motores eléctricos de flujo axial están situados en el eje delantero para ofrecer tracción total bajo demanda con vectorización de par (torque vectoring), mientras que un tercer motor eléctrico de flujo radial se encuentra integrado directamente en la caja de cambios de doble embrague (DCT) de 8 velocidades. En conjunto, el sistema de propulsión genera cifras técnicas extraordinarias:

• Potencia máxima combinada: Desarrolla unos impresionantes 1.080 CV (795 kW), estableciendo el récord como el tren motriz más potente jamás instalado en un Lamborghini de producción o serie limitada.
• Aceleración y velocidad punta: El vehículo catapulta de 0 a 100 km/h en solo 2,4 segundos, alcanza los 200 km/h en 6,7 segundos desde parado y supera holgadamente una velocidad máxima de 350 km/h.
• Gestión de energía: Equipa un paquete de baterías de iones de litio de alta densidad de potencia ubicado en posición central sobre el túnel del chasis, optimizando la distribución de masas (43% en el eje delantero y 57% en el trasero) y manteniendo una destacada relación peso-potencia de 1,66 kg/CV.

Ingeniería aerodinámica, chasis y habitáculo digital

El apartado aerodinámico del Fenomeno canaliza el flujo de aire mediante soluciones derivadas de la competición. La parte frontal integra un canal S-Duct que incrementa la carga aerodinámica sobre el tren delantero, complementado por tomas de aire laterales inspiradas en la geometría NACA que alimentan los radiadores.

El techo cóncavo dirige el viento suavemente hacia un alerón trasero activo con perfil de omega, el cual ajusta su ángulo de incidencia de forma automática en función de los modos de conducción y la exigencia en pista.

Por su parte, las firmas lumínicas LED delanteras y traseras reinterpretan el icónico patrón geométrico en forma de "Y". En el interior, diseñado bajo la premisa de ergonomía "Feel like a pilot", destacan los paneles expuestos de fibra de carbono mate, interfaces digitales personalizables y un volante de carreras que centraliza todos los parámetros dinámicos del superdeportivo.