> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.nexjournal.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # La ACI-LAC señala que los aeropuertos de Maiquetía y Margarita podrían atraer inversión privada - URL: https://www.nexjournal.com/la-aci-lac-senala-que-los-aeropuertos-de-maiquetia-y-margarita-podrian-atraer-inversion-privada/ - Published: 2026-10-01T01:03:11.000Z - Updated: 2026-10-01T01:03:11.000Z - Description: El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe destaca el potencial económico de las principales terminales aéreas del país, mientras Maiquetía recupera progresivamente sus operaciones tras los terremotos sufridos en junio. - Author: Jesús González - Tags: Negocios, Aviación, Venezuela, Aeropuertos El **Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC)** ha destacado que Venezuela posee terminales aéreas con fundamentos económicos sólidos que podrían resultar altamente atractivas para operadores privados internacionales. Sin embargo, el organismo enfatizó que la atracción de capital privado en el sector aeroportuario venezolano requiere de un **marco regulatorio sólido que garantice la seguridad jurídica** a los inversionistas. Las declaraciones fueron ofrecidas por el director general de ACI-LAC, **Rafael Echevarne**, en el marco del encuentro global de la industria aeroportuaria celebrado en Lima (Perú). Echevarne puntualizó que infraestructuras clave como el **Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía** y el **Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño de la Isla de Margarita** cuentan con el perfil idóneo para proyectos de modernización y gestión privada. ## *Necesidad de marcos regulatorios y modelo regional de concesiones* Actualmente, los principales aeropuertos de Venezuela están bajo la administración de la empresa estatal **Bolivariana de Aeropuertos (BAER)**, sin que el Gobierno nacional haya manifestado intenciones de entregarlos en concesión. No obstante, desde ACI-LAC subrayan que el modelo de participación privada ha sido el motor de desarrollo aeroportuario en el resto de la región. A nivel global, existen aproximadamente **917 aeropuertos gestionados por el sector privado**, de los cuales **318 se ubican en América Latina y el Caribe**, convirtiéndose en la región con mayor cuota de participación privada del mundo, seguida de Europa con 305 terminales concesionadas. Echevarne explicó que la falta de recursos fiscales suficientes lleva a la mayoría de los gobiernos latinoamericanos a licitar concesiones para que empresas especializadas asuman los costes de expansión y mantenimiento. Para que Venezuela pueda ingresar en este esquema, el directivo insistió en la necesidad de un ambiente **"desregulado, liberalizado y jurídicamente transparente"** que otorgue certezas a los grandes grupos internacionales de infraestructura. ## *Recuperación operativa de Maiquetía tras los sismos de junio* El análisis sobre el potencial aeroportuario venezolano se produce en medio de las labores de rehabilitación del principal punto de entrada al país, afectado por los **terremotos ocurridos el pasado 24 de junio de 2026**. Según datos de la estatal BAER, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía ha alcanzado una **recuperación operativa del 50%**, movilizando miles de pasajeros a través de instalaciones temporales acondicionadas mientras se ejecutan los trabajos de reconstrucción en las terminales principales: - **Tráfico nacional:** 1.145 vuelos ejecutados que han trasladado a más de 75.000 usuarios. - **Tráfico internacional:** 576 operaciones aéreas registradas con más de 83.000 viajeros movilizados. - **Proyección operativa:** El ministro de Transporte, Francisco Garcés, precisó que no se contempla que los espacios provisionales alcancen el 100% de la capacidad original durante el año 2026. A pesar de las limitaciones de infraestructura, el aeropuerto prevé un incremento gradual en sus conexiones internacionales con el retorno proyectado de aerolíneas globales como **Turkish Airlines**, **Qatar Airways** e **ITA Airways**, las cuales reactivarán progresivamente sus itinerarios y frecuencias hacia Caracas entre finales de este año y el inicio de 2027.