Honda desarrollará un sistema de carga inalámbrica en carretera para vehículos eléctricos en movimiento
Honda Motor anunció el desarrollo de un sistema para cargar vehículos eléctricos e industriales mientras circulan por la vía pública. En alianza con Taisei y Taisei Rotec, la compañía probará unidades de transmisión integradas en el asfalto a partir del año fiscal 2027.
La automotriz japonesa Honda Motor ha anunciado el desarrollo de un sistema de transferencia energética de alta potencia diseñado para cargar vehículos eléctricos e industriales de forma inalámbrica mientras se encuentran en circulación. Según reportó Reuters, la iniciativa busca integrar unidades de transmisión directamente sobre la superficie del asfalto para suministrar electricidad a las baterías sin necesidad de detener la marcha.
Para la fase de pruebas técnicas, la compañía ha establecido una alianza estratégica con las firmas de infraestructura Taisei Corporation y Taisei Rotec, fijando el inicio de los ensayos en autopistas para el año fiscal 2027.
Ingeniería de la carga por inducción en carretera
El proyecto aborda uno de los principales cuellos de botella de la electrificación masiva: los tiempos de espera en estaciones de carga fija y la densidad del peso de las baterías.
- Transmisión bajo la capa de rodadura: La tecnología emplea bobinas de inducción de alta frecuencia empotradas en la calzada, capaces de transferir energía magnética hacia un receptor instalado en la parte inferior del chasis del vehículo.
- Suministro dinámico para transporte pesado e industrial: Aunque el sistema está diseñado para automóviles particulares, la prioridad inicial abarca camiones de carga y maquinaria industrial, optimizando sus rutas operativas sin interrupciones por recarga.
- Eficiencia en el asfalto: Las pruebas junto a Taisei y Taisei Rotec evaluarán la resistencia de los componentes electrónicos embebidos en la vía frente al peso vehicular extremo, cambios de temperatura y degradación del pavimento.
Impacto en la autonomía y reducción de baterías
La capacidad de recargar unidades en movimiento permitiría a los fabricantes reducir sustancialmente el tamaño físico y la capacidad de las baterías de los vehículos del futuro. Esto se traducirá en automóviles más ligeros, eficientes y económicos de fabricar.
La validación del modelo a partir de 2027 sentará las bases para los estándares de infraestructura vial electrificada en Japón y mercados internacionales.